Linchpin Of Atlantic Trading System

História Ajuda. Pls 10PTS. De acordo com os historiadores, o elo central ou o quotlinchpinquot do sistema comercial atlântico era: A Açúcar B Tabaco C Produtos manufacturados europeus D O tráfico de escravos Pergunta 7 De acordo com o livro de Norton, o indiano mais bem-sucedido e mais antigo. De acordo com os historiadores, a ligação central ou o quotlinchpinquot do sistema comercial atlântico era: C Produtos manufaturados europeus D O tráfico de escravos De acordo com o livro de Norton, o movimento de resistência indiano mais bem-sucedido e mais longo na América do Norte colonial foi: Rei Philip039s Guerra B Pequot Guerra C The Pueblo Revolta D Bacon039s Rebelião Não houve problema do quoturban pobrequot nas Colônias antes da Guerra Revolucionária. Verdadeira Falso Questão 9 Os reguladores das Carolinas eram: Conselheiros dos governadores coloniais. B Os cobradores de impostos oficiais. C Uma facção do Parlamento britânico que acreditava que os colonos estavam desfrutando de muita liberdade. D Fazendeiros de backcountry que se rebelam contra governos coloniais, frequentemente sobre impostos. Os compradores de escravos nas várias colônias freqüentemente preferiam comprar escravos de grupos étnicos africanos específicos ou localização geográfica. Verdadeiro falso. Melhor resposta: De acordo com os historiadores, o elo central ou o quotlinchpinquot do sistema comercial atlântico era: A Açúcar B Tabaco C Produtos manufaturados europeus D O tráfico de escravos C porque a Grã-Bretanha e outros países tinham muitos bens e só queriam dinheiro. Pergunta 7 De acordo com o livro de Norton, o movimento de resistência indiano mais bem-sucedido e mais longo-sustentado na América do Norte colonial foi: Um rei Philip039s Guerra B Pequot Guerra C The Pueblo Revolta D Bacon039s Rebelião Um I039m não sei porque a palavra Pequot é nativo American Question 8 Não havia nenhum problema dos pobres quoturban nas Colônias antes da Guerra Revolucionária. Verdadeiro Falso FALSO Questão 9 Os reguladores das Carolinas eram: Conselheiros dos governadores coloniais. B Os cobradores de impostos oficiais. C Uma facção do Parlamento britânico que acreditava que os colonos estavam desfrutando de muita liberdade. D Fazendeiros de backcountry que se rebelam contra governos coloniais, frequentemente sobre impostos. D é a única que faz qualquer sentido para D. Pergunta 10 Os compradores de escravos nas várias colónias preferiam frequentemente comprar escravos de grupos étnicos africanos específicos ou localização geográfica. Verdadeiro falso. Falsethey só queria escravos middot há 6 anosThe Atlantic World Slave Economia eo processo de desenvolvimento na Inglaterra, 1650-1850 Por Joseph E. Inikori, Ph. D. University of Rochester, EUA Um artigo apresentado em uma conferência sobre O Legado da Escravidão: Troca Desigual realizada na Universidade da Califórnia, Santa Bárbara, 2-4 maio de 2002. Este artigo é baseado no Professor Joseph Inikoris Africanos ea Revolução Industrial em Inglaterra: Um Estudo em Comércio Internacional e Desenvolvimento Econômico (New York: Cambridge University Press, 2002) Descrição dos Africanos ea Revolução Industrial em Inglaterra: Um Estudo em Comércio Internacional e Desenvolvimento Econômico: Com base na teoria clássica do desenvolvimento e recentes avanços teóricos sobre a conexão entre mercados em expansão e desenvolvimento tecnológico, este livro mostra o papel crítico da expansão do comércio atlântico na conclusão bem sucedida do processo de industrialização de Englands durante o período de 1650-1850. A contribuição dos africanos, o foco central do livro, é medido em termos do papel dos africanos diaspóricos na produção de commodities em larga escala nas Américas - da qual a expansão do comércio atlântico era uma função - numa época em que os fatores demográficos e outros As condições socioeconômicas na bacia atlântica estimularam a produção em pequena escala por populações independentes, em grande parte para subsistência. Este é o primeiro estudo detalhado do papel do comércio exterior na Revolução Industrial. Ele revisa as explicações que dominam o campo nas últimas décadas e desloca a avaliação da contribuição africana para longe do debate sobre os lucros. Joseph Inikori é professor de História, Universidade de Rochester. Nova Iorque, EUA. É membro fundador do Comitê Editorial e de Gestão da Sociedade Histórica Urhobo Entre 1650 e 1850, a economia ea sociedade da Inglaterra sofreram uma transformação radical, tanto em escala como em estrutura, de uma maneira a primeira de seu tipo na história humana. Essa transformação socioeconômica sem precedentes é captada pelas mudanças na estrutura demográfica e econômica da Inglaterra ao longo dos dois séculos. Isso pode ser ilustrado. Em 1651, havia apenas 5,2 milhões de pessoas na Inglaterra 1. que, como o resto do mundo, viviam principalmente nas áreas rurais e dependiam, em grande parte, da agricultura. Já em 1700, apenas 17% da população vivia em áreas urbanas e 61,2% do emprego masculino estava na agricultura. 2 Mas, em 1840, a população urbana era de 48,3% e apenas 28,6% do emprego masculino estava na agricultura, com 47,3% na indústria. Em 1851, a população total era de 16,7 milhões de habitantes (mais do que três vezes o tamanho da população de 1651), altura em que a Inglaterra tinha uma economia e sociedade industriais e se tornara a oficina do mundo O mundo inteiro para atingir a plena industrialização, com a fabricação mecanizada e organizada em grande escala sistema de fábrica. Esta grande transformação, 5 para usar a expressão de Karl Polanyis, é explicada na literatura principal em termos de forças internas na Inglaterra, com a melhoria da agricultura, o crescimento populacional, o acúmulo de carvão e minério de ferro, a estrutura social progressiva e o desenvolvimento acidental da tecnologia. Nenhum exame sério da contribuição dos povos africanos 6. Mais de meio século atrás, Eric Williams tinha tentado mostrar a contribuição dos africanos com base nos lucros do comércio de escravos e da escravidão, eo emprego desses lucros para financiar a industrialização da Inglaterra processo. 7 Esta tese de Williams bem conhecida tem sido atacada repetidamente desde sua primeira aparição em 1944. 8 Mostrei em outro lugar que o tráfico de escravos britânico era mais rentável do que os críticos de Williams queriam que acreditássemos, mas argumentou ao mesmo tempo que a ênfase Sobre os lucros está fora de lugar. 9 Creio que a contribuição dos africanos para a transformação da economia e da sociedade de Inglaterra entre 1650 e 1850 seria melhor demonstrada em termos do papel da economia do Atlântico baseada no escravo no processo de transformação. Este artigo apresenta um resumo da minha tentativa de data nessa direção. A estrutura lógica do argumento pode ser resumida. A análise centra-se na economia do comércio internacional durante o processo de transformação. Argumenta-se que o crescimento do comércio internacional da Inglaterra durante o período foi um fator crítico no processo e que a evolução do sistema econômico mundial do Atlântico, com sua rede comercial multilateral em expansão, estava no centro desse comércio internacional ampliado. A análise começa, portanto, com o rastreamento do desenvolvimento da rede comercial atlântica, estimando seu volume e valor crescente ao longo do tempo e avaliando a contribuição dos africanos diaspóricos nas Américas e os do continente africano. Em seguida, a trajectória de transformação da Inglaterra é delineada e adaptada à operação quantitativa e qualitativa da Inglaterra no sistema comercial do Atlântico, e o peso relativo da economia escrava do Mundo Atlântico é determinado de várias maneiras. Importante no exercício é uma análise regional comparativa do desenvolvimento das principais regiões da Inglaterra ao longo do período, o que ajuda a destacar os fatores centrais do processo. Eu utilizo os termos "mundo atlântico" e "bacia atlântica", para definir uma área geográfica que inclua a Europa Ocidental (Itália, Espanha, Portugal, França, Suíça, Áustria, Alemanha, Países Baixos, Bélgica , Da Grã-Bretanha e da Irlanda), África Ocidental (da Mauritânia no noroeste à Namíbia no sudoeste, compreendendo as duas modernas regiões da África Ocidental e Centro-Oeste e Central) e as Américas (compreendendo todos os países da América Latina Caribe, Estados Unidos da América e Canadá). Antes das meias décadas do século XV, essas três grandes regiões da bacia atlântica operavam isoladamente uma da outra, embora houvesse relações comerciais indiretas entre a Europa Ocidental ea África Ocidental através dos comerciantes do Oriente Médio e do Norte da África. O Oceano Atlântico era então um mar relativamente calmo, sendo o Mediterrâneo o principal centro de comércio internacional de água do mundo na época. 10 Também nessa época, as economias da bacia atlântica eram todas pré-industriais e pré-capitalistas. A grande maioria das populações de ambos os lados do Atlântico (Leste e Oeste) estavam envolvidas na produção agrícola de subsistência, sendo a maior parte da produção consumida diretamente pelos produtores sem chegar ao mercado. A produção artesanal elaborada, que era em grande parte parte da agricultura, também existia nas regiões, permitindo que as necessidades básicas das pessoas fossem internamente atendidas principalmente. Um grande fator que constrange o desenvolvimento econômico em grandes áreas do mundo atlântico no século XV foi a oportunidade limitada para o comércio. Mesmo na Europa Ocidental. Onde o comércio cresceu mais consideravelmente, as oportunidades comerciais se tornaram cada vez mais limitadas pelo século XVI. Em primeiro lugar, os recursos locais inadequados não permitiram que o tamanho total da população ultrapassasse um determinado nível, como demonstra a crise do século XIV. Em segundo lugar, a rede de comércio internacional com base no Mediterrâneo, da qual a Europa Ocidental tinha sido uma parte importante desde o século XII, começou a declinar após a Peste Negra e, no final do século XV, apenas pequenas partes conservaram seu vigor anterior. Em terceiro lugar, o crescimento dos estados-nação nos séculos XV e XVI, nenhum dos quais era suficientemente poderoso para impor sua vontade aos outros, levou a uma competição atomística por recursos entre os estados da Europa Ocidental. As oportunidades de comércio ainda mais limitadas na Europa Ocidental, à medida que a competição entre os estados-nação tendiam a encorajar o crescimento da auto-suficiência, cada estado empregando medidas de proteção para estimular a produção industrial doméstica. 13 No decorrer do século XVI, essas políticas foram formalizadas, com ênfase na balança comercial. Nos séculos XVII e XVIII, eles foram ampliados e consolidados, limitando severamente o crescimento do comércio, baseado inteiramente em produtos europeus, entre as nações da Europa Ocidental. Devido à sua dimensão geográfica e à extensão dos seus recursos humanos e naturais, as políticas destinadas à auto-suficiência nacional foram desenvolvidas de forma mais elaborada na França. Eles alcançaram seu nível mais alto de desenvolvimento sob Colbert no século XVII. O sistema inglês também se desenvolveu amplamente de 1620 a 1786. 14 Essas práticas restritivas, juntamente com outros fatores que limitavam as oportunidades comerciais na Europa Ocidental em particular, eram o custo do transporte terrestre nas economias pré-industriais, o que levou à crise geral de O século XVII. 15 As evidências acima indicam fortemente que o movimento dos europeus ocidentais para o Atlântico. Onde a produção de commodities ofereceu imensas oportunidades para a expansão do comércio, foi inicialmente desencadeada pela diminuição da extensão do mercado acessível aos comerciantes e produtores da Europa Ocidental. A expansão do comércio ea crescente comercialização da vida socioeconômica na Europa Ocidental no final da Idade Média deram origem a influentes classes mercantis. À medida que as oportunidades comerciais cessavam de se expandir depois da Peste Negra, os interesses da classe mercantil coincidiam com os dos membros empobrecidos da nobreza (especialmente em Portugal) à procura de novas fontes de rendimento e com as necessidades crescentes dos Estados Para fornecer um grande impulso para a exploração motivada pelo comércio. Em última análise, estes empresários econômicos e políticos da Europa Ocidental não ficaram desapontados. Desde meados até as últimas décadas do século XV, os portugueses exploraram e estabeleceram postos de comércio na costa ocidental da África. Comercializando principalmente ouro, mas também estabelecendo plantações trabalhadas por escravos e produzindo açúcar em ilhas ao largo da costa africana. Em seguida, veio a jóia da expansão da Europa Ocidental por meio da exploração e colonização das Américas a partir de 1492. A integração posterior da Europa Ocidental. África Ocidental. E as Américas em um único sistema de comércio frac34 o sistema de comércio mundial atlântico frac34 alargou consideravelmente a fronteira de possibilidades de produção e consumo das sociedades da bacia atlântica através do alargamento da gama de recursos e produtos disponibilizados. Mas havia um problema. Dada a tecnologia de transporte rudimentar da época, o custo unitário de produção nas Américas tinha que ser suficientemente baixo para que as commodities americanas suportassem o custo do transporte transatlântico e ainda protegessem grandes mercados. Isso significava uma produção em larga escala que exigia muito mais trabalhadores do que a mão-de-obra familiar. No entanto, nenhum mercado de mão-de-obra legalmente livre em qualquer região do Atlântico ou em outro lugar poderia fornecer esse trabalho nas quantidades e nos preços exigidos na época. Por um lado, os rácios população-terra eo desenvolvimento da divisão do trabalho ainda não tinham atingido níveis na Europa e na África que pudessem dar origem a uma grande população de sem-terra obrigada a condições que os encorajassem a migrar voluntariamente em grande número para a Américas. Por outro lado, porque a terra era abundante nas Américas. Os migrantes legalmente livres do Velho Mundo não estavam dispostos a trabalhar para os outros, em vez disso, eles tomaram terra para produzir em pequena escala para si próprios, geralmente a produção de subsistência na maior parte. A destruição generalizada da população indígena americana resultante da colonização européia piorou o problema, pois aumentou ainda mais os rácios do trabalho nas Américas: com menos de meio milhão de europeus em todas as Américas entre 1646 e 1665 16, a destruição das populações indígenas significou Que a densidade populacional média nas Américas era inferior a uma pessoa por quilómetro quadrado no século XVII. Consequentemente, a produção em grande escala nas Américas dependia em grande parte do trabalho forçado durante vários séculos. Inicialmente, os povos indígenas das Américas foram forçados a fornecer tal trabalho. Para a mineração de prata e o abastecimento dos colonos europeus, o trabalho indígena coagido foi relativamente bem sucedido na América espanhola. 17 Mas era impróprio na maioria das outras áreas de produção. Com o declínio da população indiana (nativos americanos), a produção de commodities nas Américas para o comércio atlântico passou a repousar quase inteiramente nos ombros dos migrantes forçados de África. Subsistindo em parte às provisões das pequenas parcelas que se esticavam para trabalhar em seu tempo de lazer, seu custo de mão-de-obra para os proprietários de escravos estava abaixo do custo de subsistência. Assim, devido ao baixo custo de seu trabalho e à escala de produção que eles fizeram possível, os preços das commodities americanas caíram acentuadamente ao longo do tempo na Europa. Produtos, como o tabaco eo açúcar, passaram de ser luxos para os ricos para bens de consumo diários para as massas nas áreas rurais e urbanas. A queda dos preços das matérias-primas, como o algodão e os corantes, contribuiu grandemente para o desenvolvimento de indústrias que produzem para mercados de consumo de massa. Assim, não é de surpreender que a produção de commodities nas Américas para o comércio do Atlântico expandiu-se fenomenalmente entre 1501 e 1850, passando de uma média anual de 1,3 milhões de libras em 1501-1550 para libras8,0 milhões em 1651-1670, libra39,1 milhões em 1781-1800, e £ 89,2 milhões em 1848-1850. 18 A porcentagem estimada de participação dessas commodities produzidas por africanos da diáspora nas Américas situa-se, respectivamente, em 54,0, 69,1, 79,9 e 68,8. 19 Baseado em grande parte nas commodities americanas, o valor anual do comércio atlântico multilateral (exportações mais reexportações mais importações de mercadorias e serviços comerciais) cresceu igualmente de forma explosiva durante o mesmo período: de £ 3,2 milhões em 1501-1550 para libra20.1 Milhões em 1651-1670, pound105.5 milhões em 1781-1800, e pound231.0 milhões em 1848-1850. Como as nações imperiais da Europa Ocidental integraram suas colônias americanas em seu arranjo mercantilista, os produtos americanos por lei tiveram que ir para as respectivas países-mãe europeus, Espanha, Portugal, Inglaterra, França e Holanda, através dos quais outros países europeus os receberam como re - exportações. Os produtos europeus de países não-mães indo para as colônias americanas também tiveram de passar pelos mesmos países-mãe que as reexportações. Desta forma, através do estímulo direto e indireto, o comércio intra-europeu se expandiu a taxas que eram múltiplas da taxa de crescimento do próprio comércio atlântico e as Américas se tornaram um fator importante na comercialização da vida socioeconômica na Europa Ocidental entre 1500 e 1800. Como observou um escritor, uma vez que grande parte do aumento do comércio na Europa entre 1350 e 1750 estava relacionado com colónias e mercados ultramarinos, é difícil separar o comércio de longa distância e intra-europeu. Entre 1650 e 1850, o comércio internacional da Inglaterra foi o principal beneficiário do comércio atlântico multilateral em expansão e do comércio intra-europeu. Dois fatores principais foram responsáveis ​​por isso. Um deles foi o poder naval da Inglaterra que permitiu ao país proteger e expandir seus territórios americanos em detrimento de outras potências européias, especialmente a França ea Holanda. E assegurar tratados vantajosos com Portugal e Espanha. Tratados que ligavam praticamente o comércio inglês às forças dinâmicas que emanavam do Brasil Português e da América Espanhola. O outro é o papel único da América Britânica (especialmente a Nova Inglaterra e os territórios do Atlântico Médio) na rede de comércio que se desenvolveu ao longo do tempo entre as economias do Novo Mundo. Nesse ponto, a análise das evidências levou-me à seguinte conclusão: Esses desenvolvimentos no norte da América Britânica continental, dependentes das oportunidades de comércio proporcionadas pelas economias de plantio e mineração das Américas, como eles fizeram, criaram uma importante zona de desenvolvimento com a Capacidade de sugar os rendimentos das zonas de plantação e de mineração, com estruturas sociais e um padrão de distribuição de renda que deu origem ao consumo em massa de bens manufaturados. Por causa dos arranjos coloniais e da ligação cultural, os rendimentos recolhidos nas mãos dos produtores e dos consumidores no norte do continente britânico América foram gastados em importações de Grâ Bretanha. Esse foi um fenômeno único na bacia atlântica. Nenhuma outra potência européia se situou de forma semelhante durante o período. 22 II. Mudança Socioeconômica e Industrialização na Inglaterra O curso eo caráter da mudança socioeconômica e industrialização na Inglaterra entre 1650 e 1850 mostram claramente a importância dos desenvolvimentos no Mundo Atlântico já delineados. Durante vários séculos que precederam o século XVII, o comércio de lã com a Europa Noroeste e o crescimento populacional foram os fatores centrais no processo de mudança na economia e na sociedade da Inglaterra, especialmente nos condados do sul. Comercialização da agricultura e desenvolvimento do fabrico de têxteis de lã como uma indústria de substituição de importações, com o seu principal mercado no Norte e Noroeste da Europa. Foram as principais realizações deste processo inicial. O desenvolvimento de instituições políticas, particularmente a evolução de um sistema parlamentar eficaz de governo, também foram conquistas importantes. Em meados do século XVII, embora o crescimento da indústria de lã tivesse reduzido significativamente a dependência da Inglaterra em relação à Europa do Noroeste para manufaturas, o país ainda ficava atrás dos principais centros de manufatura do País Baixo e dos Estados Alemães. A partir do final do século XVII, a indústria de lã enfrentou dificuldades em casa e no Norte e Noroeste da Europa: as exportações para esta última estagnada como os estados lá desenvolveram suas próprias indústrias, enquanto a crescente importação de algodões orientais e sedas invadiram o mercado interno na Inglaterra . Além disso, a população de Englands tinha movido para trás e para trás desde a crise de subsistência do século XIV, incapaz de romper o limite de seis milhões imposto pelos recursos disponíveis. Desde a Restauração (1660) até as primeiras décadas do século XVIII, grandes mudanças na economia e na sociedade vieram do melhoramento agrícola, levando a excedentes de exportação significativos na primeira metade do século XVIII e ao crescimento dos rendimentos de serviços ligados ao comércio de entrepostos . As divisas adicionais provenientes do excedente de exportações agrícolas e da exportação de serviços no comércio de entrepostos contribuíram para o pagamento de produtos importados, que expandiram o mercado interno de produtos manufaturados e criaram as condições necessárias para a industrialização de substituição de importações Início do século XVIII. Assim, os primeiros anos do processo de industrialização na Inglaterra do século XVIII centraram-se nos esforços dos empresários ingleses para desenvolver indústrias locais destinadas a capturar o mercado interno de manufaturados criado em grande parte pelos desenvolvimentos das décadas 1650-1740. Mas, como o mais recente processo de industrialização de substituição de importações no mundo não-ocidental, o mercado interno da pequena economia da Inglaterra do século XVIII não poderia sustentar a expansão de longo prazo da manufatura necessária para uma transformação radical da organização e da tecnologia da indústria Produção para concluir com êxito o processo. A expansão inicial atingiu rapidamente os limites do mercado interno preexistente. Depois disso, os fabricantes lutaram para garantir mercados no exterior. Como já mencionado, a busca da política mercantilista pelos estados da Europa do Norte e Noroeste. Como eles construíram suas próprias indústrias, impediu essas regiões como grandes mercados para os produtos das indústrias em desenvolvimento Inglês. Na verdade, a Inglaterra s fabricados de exportação para o Norte e Noroeste da Europa. Têxteis de lã, declinou absolutamente de aproximadamente £ 1,5 milhão em 1701 para £ 1,0 milhão em 1806. 24 Foi no mundo atlântico que essas indústrias encontraram seus mercados de exportação. O crescimento sustentado das vendas nos mercados atlânticos criou empregos crescentes nas regiões produtoras de exportação e aqueles ligados a elas, que estimularam o crescimento populacional, superando em última análise o limite imposto durante séculos pela sociedade agrária da Inglaterra. A população crescente, concentrada em centros urbanos com rendimentos crescentes do emprego na indústria e no comércio, combinada com a demanda de exportação para criar o ambiente geral para a transformação da organização e da tecnologia de manufatura nas indústrias de exportação entre o final do século XVIII e meados do século XIX, Permitindo que o processo seja concluído com êxito. Esta visão da industrialização da Inglaterra é corroborada pelo caráter regional do processo. Várias regiões do sul da Inglaterra tinham estado envolvidas na proto-industrialização (o chamado sistema de extinção) desde o século XVI e antes. East Anglia e o West Country foram grandes centros de desenvolvimento agrícola e industrial, muito antes do século XVIII. Durante vários séculos foram os principais centros da indústria de lã, com mercados de exportação no norte e noroeste da Europa. Do mesmo modo, a partir do século XVI até o século XVII, o Weald de Kent foi uma região proto-industrial importante, produzindo vidro, ferro, produtos de madeira e têxteis. Mais de 50 por cento dos altos-fornos na Inglaterra em 1600 estavam no Weald. Durante séculos os condados do sul permaneceram muito mais desenvolvidos na agricultura, fabricação e organização social, enquanto os condados do norte, especialmente Lancashire e Yorkshire. Permaneceu extremamente atrasado na agricultura, na manufatura e na organização social. Os elementos feudais ainda se encontravam na estrutura agrária e na sociedade em geral no Lancashire no século XVII. Devido a estes níveis de desenvolvimento diferentes, os dez condados os mais ricos em Inglaterra estavam continuamente no sul entre 1086 e 1660. Entre 1660 e 1850 a distribuição regional da manufatura e da riqueza em Inglaterra foi transformada radical. Lancashire tornou-se a região líder na fabricação mecanizada em larga escala, com a indústria têxtil do algodão, máquina e máquina-ferramentas de produção, todos concentrados lá. Em segundo lugar a Lancashire na manufatura mecanizada em grande escala era a equitação ocidental de Yorkshire, onde a indústria de lã concentrou agora, longe dos centros mais adiantados em Anglia do leste e no país ocidental. Estes dois condados do norte foram seguidos pelo Midlands ocidental na manufatura mecanizada em grande escala. De fato, a Revolução Industrial foi, em primeiro lugar, um fenômeno dessas três regiões inglesas. Enquanto isso, as primeiras regiões agrícolas e proto-industriais do sul não conseguiram transitar para a industrialização moderna. Tinham de esperar para ser puxados para a era moderna pelo dinamismo das regiões de liderança após a construção das ferrovias e a criação do império vitoriano, ambos produtos da indústria mecanizada. As razões para as mudanças na fortuna econômica das regiões da Inglaterra, descritas acima, podem ser encontradas na reorientação geográfica do comércio internacional da Inglaterra entre 1650 e 1850. À medida que os mercados de exportação da Inglaterra na Europa do Norte e do Noroeste estagnaram, Os mercados se tornaram os principais pontos de venda para as manufaturas inglesas. Estes novos mercados foram capturados em grande parte pelos produtores dos condados do norte e dos West Midlands. Assim, enquanto os fabricantes dos últimos municípios serviram mercados de exportação em expansão, aqueles nos condados do sul tiveram que lidar com a estagnação dos mercados de exportação. Essas diferentes experiências também tiveram repercussões no crescimento dos mercados internos nesses dois conjuntos de regiões. O crescimento do emprego na indústria transformadora e no comércio levou à crescente população e ao aumento dos salários nas regiões produtoras de exportação, enquanto a população e os salários estagnaram no segundo conjunto de condados. Assim, o mercado interno cresceu muito mais rapidamente no primeiro que nos últimos municípios. Um fato importante a observar neste cenário é a natureza regional dos mercados na Inglaterra antes da idade da ferrovia. As melhorias de transporte do século XVIII, particularmente os canais, tiveram forte impacto regional, limitando assim a concorrência efetiva entre os fabricantes ingleses e as economias regionais servidas por essas redes regionais de transporte. Assim, as regiões em rápido crescimento tiveram seus mercados de exportação e domésticos em expansão para servir, enquanto as regiões em atraso tiveram seus mercados de exportação e domésticos para servir. Não é nenhuma surpresa que as mudanças na organização (o sistema da fábrica) ea inovação tecnológica estiveram concentradas nas regiões em rápido crescimento de Lancashire. A equitação ocidental de Yorkshire, eo Midlands ocidental. A evidência é, assim, suficientemente clara de que a economia mundial atlântica baseada no escravo foi um fator crítico na transformação da economia e da sociedade de Inglaterra entre 1650 e 1850. É pertinente observar que, além da contribuição esboçada neste artigo, , As empresas de seguros marítimos e as instituições de crédito devem grande parte do seu desenvolvimento durante o período à operação do mercado mundial atlântico. 26 Seu desenvolvimento ajudou a estabelecer a supremacia da Inglaterra no comércio internacional de serviços comerciais no século XIX. É claro a partir da análise regional comparativa que os principais argumentos baseados na agricultura, estrutura social e população têm pouco fundamento empírico. As melhorias agrícolas e as estruturas sociais progressivas foram atingidas muito cedo nos condados do sul da Inglaterra. Enquanto Lancashire e Yorkshire retinham grande parte de seu atraso feudal. No entanto, foram esses condados atrasados ​​que produziram a Revolução Industrial, em vez dos municípios do Sul, agrícolas e socialmente progressistas. E eles o fizeram sem depender do sul agrícola para o mercado ou para o trabalho, a maior parte de suas manufaturas sendo exportadas para os mercados atlânticos e grande parte de sua mão-de-obra era gerada internamente através de aumentos naturais, como mostrado anteriormente. Do mesmo modo, o principal argumento relativo ao desenvolvimento acidental da tecnologia não será lavado, dada a evidência da nossa análise regional comparativa. A correlação entre o rápido avanço tecnológico e a fabricação em grande escala para mercados de massa crescentes no exterior e em casa nos condados do norte, por um lado, e entre a estagnação tecnológica e a produção em pequena escala para mercados estagnados de exportação e domésticos nos condados do sul O outro, é muito forte para ser acidental. Uma pergunta freqüente é por que, se a economia mundial atlântica baseada em escravos era tão importante, a França. Holanda. Espanha. E Portugal frac34 as outras potências da Europa Ocidental envolvidas no sistema de comércio mundial atlântico frac34 não se industrializaram como a Inglaterra. A diferença é clara a partir de nossa evidência. Nenhum desses outros países combinou efetivamente o poder naval e o desenvolvimento comercial, como a Inglaterra. Daí, a Inglaterra assegurou os territórios de ameixa nas Américas e, ao mesmo tempo, entrou em tratados vantajosos com outros poderes para obter acesso aos recursos de suas colônias americanas. Não só a América britânica controlava a participação dos leões na produção e comércio de commodities nas Américas. Mas também a Inglaterra estava muito mais envolvida na operação de todo o sistema econômico mundial do Atlântico do que qualquer outro país. Em termos per capita, a exposição da economia e da sociedade da Inglaterra ao peso de desenvolvimento do mercado mundial atlântico foi várias vezes maior do que qualquer outro país experimentado. Deve-se mencionar, entretanto, que todos esses outros países ganharam imensamente do funcionamento da economia mundial atlântica baseada no escravo durante nosso período. Mesmo os Estados alemães e a Europa do Norte que não estavam directamente envolvidos continuam a beneficiar do crescimento do comércio na Europa gerado pelo sistema comercial mundial do Atlântico. A diferença crítica que enfatizamos é que a Inglaterra obteve a participação dos leões e assim lançou a primeira Revolução Industrial em todo o mundo. 1 E. A. Wrigley and R. S. Schofield, The Population History of England. 1541-1871: A Reconstruction (Cambridge, Mass. Harvard University Press, 1981), Table 7.8, p.209. 2 Nick Crafts, The industrial revolution, in Roderick Floud and Donald McCloskey (eds.), The Economic History of Britain Since 1700, Volume I: 1700-1860 (2 nd ed. Cambridge: Cambridge University Press, 1994), Table 3.1, p. 45. 4 Wrigley and Schofield, Population History, p. 209. Between 1851 and 1871 Englands population grew by 28.5 percent to 21.5 million, 54 percent in towns of 10,000 or more, the first major country with more than half of the total population in large urban centers: Wrigley and Schofield, Population History . p.109 Roger Schofield, British population change, 1700-1871, in Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. Table 4.6, p. 89. 5 Karl Polanyi. The Great Transformation: The political and economic origins of ou r time (Boston: Beacon Press, 1957 first published in 1944). 6 See the two main textbooks on the subject: Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. and Joel Mokyr (ed.), The British Industrial Revolution: An Economic Perspective (Boulder: Westview Press, 1993). For a detailed historiographical discussion of the literature, see Joseph E. Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England: A Study in International Trade and Economic Development ( Cambridge. Cambridge University Press, 2002), Chapter 3, pp. 89-155. 7 Eric Williams, Capitalism and Slavery (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1944). 8 For a historical perspective to the debate, see Joseph E. Inikori. Capitalism and Slavery, Fifty Years After: Eric Williams and the Changing Explanations of the Industrial Revolution, in Heather Cateau and S. H. H. Carrington (eds.), Capitalism and Slavery, Fifty Years Later: Eric Williams frac34 A Reassessment of the Man and His Work ( New York. Peter Lang, 2000), pp. 51-80. 9 Joseph E. Inikori. Market Structure and the Profits of the British African Trade in the Late Eighteenth Century, Journal of Economic History . Vol. XLI, No. 4 (December, 1981). 10 Janet L. Abu - Lughod. Before European Hegemony: The World System A. D. 1250-1350 (New York: Oxford University Press, 1989). 12 Nathan Rosenberg and L. E. Birdzell. Jr. How the West Grew Rich: The Economic Transformation of the Industrial World (New York: Basic Books, 1986). 13 Charles Wilson, Trade, Society and the State, in E. E. Rich and C. H. Wilson (eds.), The Cambridge Economic History of Europe, Volume IV: The Economy of Expanding Europe in the sixteenth and seventeenth centuries (Cambridge: Cambridge University Press, 1967), pp. 496-497. 14 Wilson. Trade, Society and the State, pp. 515-530 Ralph Davis, The Rise of Protection in England. 1689-1786, Economic History Review, XIX, No. 2 (August, 1966), pp. 306-317. 15 Trevor Aston (ed.), Crisis in Europe. 1560-1660: Essays from Past and Present (London: Routledge amp Kegan Paul, 1965). 16 Louisa S. Hoberman. Mexicos Merchant Elite, 1590-1660: Silver, State, and Society (Durham and London: Duke University Press, 1991), p. 7 John J. McCusker and Russell R. Menard, The Economy of British America, 1607-1789 (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1985), p. 54. 17 James Lockhart and Stuart B. Schwartz, Early Latin America. A History of Colonial Spanish America and Brazil (Cambridge: Cambridge University Press, 1983). 18 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England. Table 4.4, p. 181. 21 Carla Rahn Phillips, The growth and composition of trade in the Iberian empires, 1450-1750, in James D. Tracy (ed.), The Rise of Merchant Empires: Long-Distance Trade in the Early Modern World, 1350-1750 (Cambridge: Cambridge University Press, 1990), p. 100. For quantitative and qualitative evidence concerning the contribution of American products to the growth of trade within Europe and the commercialization of socioeconomic life generally, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . pp. 201-210. 22 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . p. 212. For the details concerning the role of the slave-based plantation and mining zones of the Americas in the development of a trading network integrating the New World economies, penetrating and extending their domestic markets by pulling producers and consumers from subsistence production into the market sector, and attracting migrants from Europe, see pp. 210-214. 24 Ibid. . p. 415. The decline was continuous over the eighteenth century for Northwest Europe (Germany, Holland, Flanders, and France) for Northern Europe (Norway, Denmark, Iceland, Greenland, and the Baltic) the decline continued up to 1774, the exports growing slightly thereafter. 25 For the details of this comparative regional analysis of England s industrialization process, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 2 and 9. 26 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 6 and 7.The Trans-Atlantic Slave Trade Updated February 04, 2017 The Trans-Atlantic Slave Trade began around the mid-fifteenth century when Portuguese interests in Africa moved away from the fabled deposits of gold to a much more readily available commodity -- slaves. By the seventeenth century, the trade was in full swing, reaching a peak towards the end of the eighteenth century. It was a trade which was especially fruitful since every stage of the journey could be profitable for merchants -- the infamous triangular trade. Why did the Trade Begin Expanding European empires in the New World lacked one major resource -- a work force. In most cases, the indigenous peoples had proved unreliable (most of them were dying from diseases brought over from Europe), and Europeans were unsuited to the climate and suffered under tropical diseases. Africans, on the other hand, were excellent workers: they often had experience of agriculture and keeping cattle, they were used to a tropical climate, resistant to tropical diseases, and they could be 34worked very hard34 on plantations or in mines. Was Slavery New to Africa Africans had been traded as slaves for centuries -- reaching Europe via the Islamic-run, trans-Saharan, trade routes. Slaves obtained from the Muslim-dominated North African coast, however, proved to be too well educated to be trusted and had a tendency to rebellion. See The Role of Islam in African Slavery for more about Slavery in Africa before the Trans-Atlantic Trade began. Slavery was also a traditional part of African society -- various states and kingdoms in Africa operated one or more of the following: chattel slavery, debt bondage, forced labor, and serfdom. See Types of Slavery in Africa for more on this topic. What was the Triangular Trade The Triangular Trade. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. All three stages of the Triangular Trade (named for the rough shape it makes on a map ) proved lucrative for merchants. The first stage of the Triangular Trade involved taking manufactured goods from Europe to Africa: cloth, spirit, tobacco, beads, cowrie shells, metal goods, and guns. The guns were used to help expand empires and obtain more slaves (until they were finally used against European colonizers). These goods were exchanged for African slaves. The second stage of the Triangular Trade (the middle passage) involved shipping the slaves to the Americas. The third, and final, stage of the Triangular Trade involved the return to Europe with the produce from the slave-labor plantations: cotton, sugar, tobacco, molasses and rum. Origin of African Slaves Sold in the Triangular Trade Slavery Regions for the Trans-Atlantic Slave Trade. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. Slaves for the Trans-Atlantic slave trade were initially sourced in Senegambia and the Windward Coast. Around 1650 the trade moved to west-central Africa (the Kingdom of the Kongo and neighboring Angola). The transport of slaves from Africa to the Americas forms the middle passage of the triangular trade. Several distinct regions can be identified along the west African coast, these are distinguished by the particular European countries who visited the slave ports, the peoples who were enslaved, and the dominant African society(s) who provided the slaves. For more on the regions where slaves were sourced see this map. Who Started the Triangular Trade For two hundred years, 1440-1640, Portugal had a monopoly on the export of slaves from Africa. It is notable that they were also the last European country to abolish the institution - although, like France, it still continued to work former slaves as contract laborers, which they called libertos or engags temps . It is estimated that during the 4 12 centuries of the trans-Atlantic slave trade, Portugal was responsible for transporting over 4.5 million Africans (roughly 40 of the total). How Did the Europeans Obtain the Slaves Between 1450 and the end of the nineteenth century, slaves were obtained from along the west coast of Africa with the full and active co-operation of African kings and merchants. (There were occasional military campaigns organized by Europeans to capture slaves, especially by the Portuguese in what is now Angola, but this accounts for only a small percentage of the total.) A Multitude of Ethnic Groups Trans-Atlantic Slave Exports by Region. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. Senegambia includes the Wolof, Mandinka, Sereer, and Fula Upper Gambia has the Temne, Mende, and Kissi the Windward Coast has the Vai, De, Bassa, and Grebo. For more how many slaves were sourced from each region see this table. Who Has the Worst Record for Trading Slaves During the eighteenth century, when the slave trade accounted for the transport of a staggering 6 million Africans, Britain was the worst transgressor - responsible for almost 2.5 million. This is a fact often forgotten by those who regularly cite Britain39s prime role in the abolition of the slave trade. Conditions for the Slaves Source: Le commerce de lAmerique par Marseille, engraving by Serge Daget, Paris 1725 Slaves were introduced to new diseases and suffered from malnutrition long before they reached the new world. It is suggested that the majority of deaths on the voyage across the Atlantic - the middle passage - occurred during the first couple of weeks and were a result of malnutrition and disease encountered during the forced marches and subsequent interment at slave camps on the coast. Survival Rate for the Middle Passage Conditions on the slave ships were terrible, but the estimated death rate of around 13 is lower than the mortality rate for seamen, officers, and passengers on the same voyages. Arrival in the Americas Trans-Atlantic Slave Imports by Region. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. As a result of the slave trade. five times as many Africans arrived in the Americas than Europeans. Slaves were needed on plantations and for mines and the majority was shipped to Brazil, the Caribbean, and the Spanish Empire. Less than 5 traveled to the Northern American States formally held by the British. For more on the regions where slaves ended up see this table. Show Full ArticleThe transatlantic slave trade is unique within the universal history of slavery for three main reasons: its duration - approximately four centuries those vicitimized: black African men, women and children the intellectual legitimization attempted on its behalf - the development of an anti-black ideology and its legal organization, the notorious Code noir . As a commercial and economic enterprise, the slave trade provides a dramatic example of the consequences resulting from particular intersections of history and geography. It involved several regions and continents: Africa, America, the Caribbean, Europe and the Indian Ocean. The transatlantic slave trade is often regarded as the first system of globalization. According to French historian Jean-Michel Deveau the slave trade and consequently slavery, which lasted from the 16th to the 19th century, constitute one of quotthe greatest tragedies in the history of humanity in terms of scale and durationquot. The transatlantic slave trade was the biggest deportation in history and a determining factor in the world economy of the 18th century. Millions of Africans were torn from their homes, deported to the American continent and sold as slaves. Triangular Trade The transatlantic slave trade, often known as the triangular trade, connected the economies of three continents. It is estimated that between 25 to 30 million people, men, women and children, were deported from their homes and sold as slaves in the different slave trading systems. In the transatlantic slave trade alone the estimate of those deported is believed to be approximately 17 million. These figures exclude those who died aboard the ships and in the course of wars and raids connected to the trade. The trade proceeded in three steps. The ships left Western Europe for Africa loaded with goods which were to be exchanged for slaves. Upon their arrival in Africa the captains traded their merchandise for captive slaves. Weapons and gun powder were the most important commodities but textiles, pearls and other manufactured goods, as well as rum, were also in high demand. The exchange could last from one week to several months. The second step was the crossing of the Atlantic. Africans were transported to America to be sold throughout the continent. The third step connected America to Europe. The slave traders brought back mostly agricultural products, produced by the slaves. The main product was sugar, followed by cotton, coffee, tobacco and rice. The circuit lasted approximately eighteen months. In order to be able to transport the maximum number of slaves, the ships steerage was frequently removed. Spain, Portugal, the Netherlands, England and France, were the main triangular trading countries. For more information :